BDO a sprowadzanie samochodów z zagranicy – obowiązki, których nie warto ignorować

Wstęp – import auta to nie tylko zakup i sprzedaż

Sprowadzanie samochodów z zagranicy od lat cieszy się dużą popularnością – zarówno wśród firm handlujących autami, jak i osób prowadzących jednoosobową działalność gospodarczą. W praktyce jednak wielu importerów skupia się wyłącznie na kwestiach technicznych i podatkowych, pomijając obowiązki środowiskowe, które zaczynają się znacznie wcześniej, niż się wydaje.

Jednym z najczęściej ignorowanych, a jednocześnie najbardziej ryzykownych obszarów jest BDO, czyli Baza danych o produktach i opakowaniach oraz o gospodarce odpadami. Co istotne – obowiązek rejestracji w BDO powstaje już od sprowadzenia jednego samochodu w celach zarobkowych.

Czym jest BDO i dlaczego dotyczy importerów samochodów?

BDO to centralny rejestr prowadzony przez marszałków województw, który obejmuje podmioty wprowadzające na rynek produkty mogące stać się odpadami. W przypadku importu samochodów z zagranicy, sprowadzający pojazd staje się wprowadzającym produkt, a to automatycznie rodzi określone obowiązki.

Samochód to nie tylko pojazd – to również:

akumulator,
oleje,
opony,
elementy elektroniczne,
przyszły pojazd wycofany z eksploatacji.

Z punktu widzenia przepisów środowiskowych, importer ponosi odpowiedzialność za to, co stanie się z tymi elementami w przyszłości.

Kogo dotyczy obowiązek BDO przy imporcie aut?

W praktyce obowiązek dotyczy wszystkich, którzy sprowadzają samochody z zagranicy w celach zarobkowych, w tym:

firm handlujących samochodami,
jednoosobowych działalności gospodarczych,
komisów samochodowych,
osób sprowadzających auta „okazjonalnie”, ale na sprzedaż.

Kluczowe jest jedno: już od 1 samochodu sprowadzonego w celu dalszej odsprzedaży powstaje obowiązek rejestracji w BDO. Skala działalności nie ma tutaj znaczenia.

Jakie obowiązki powstają po stronie importera?

Rejestracja w BDO to dopiero początek. Importer samochodów musi liczyć się z kilkoma kluczowymi obowiązkami:

Rejestracja w bazie BDO

Każdy importer wprowadzający pojazdy na rynek powinien posiadać aktywny numer BDO przed rozpoczęciem działalności.

Zapewnienie sieci recyklingu

Przepisy wymagają, aby importer zapewnił odpowiednią sieć zbierania i przetwarzania pojazdów wycofanych z eksploatacji. Brak spełnienia tego obowiązku oznacza konieczność ponoszenia wysokich kar.

Umowa z organizacją odzysku

Jeżeli importer nie zapewni wymaganego stopnia odzysku, powstaje obowiązek wniesienia opłaty produktowej, która w praktyce może być bardzo kosztowna. Właśnie dlatego tak ważne są umowy z odpowiednimi organizacjami.

Składanie sprawozdań

Importerzy samochodów zobowiązani są do regularnego składania sprawozdań w systemie BDO, nawet jeśli działalność ma niewielką skalę.

Najczęstsze błędy sprowadzających samochody

W praktyce najwięcej problemów wynika nie ze złej woli, ale z braku wiedzy. Do najczęstszych błędów należą:

brak rejestracji w BDO mimo prowadzenia importu,
przekonanie, że „jedno auto niczego nie zmienia”,
brak umów zapewniających sieć odzysku,
nieskładanie wymaganych sprawozdań,
reagowanie dopiero w momencie kontroli.

Warto pamiętać, że kary za naruszenia obowiązków BDO mogą być bardzo dotkliwe, a kontrole w tym zakresie stają się coraz częstsze.

Czy BDO można ogarnąć samodzielnie?

Teoretycznie tak – przepisy nie zabraniają samodzielnej rejestracji, zawierania umów czy składania sprawozdań. W praktyce jednak wiele osób przekonuje się, że interpretacja przepisów i ich prawidłowe zastosowanie nie są takie oczywiste.

Największe trudności pojawiają się przy określeniu właściwego zakresu obowiązków, wyborze odpowiednich organizacji odzysku, poprawnym przygotowaniu sprawozdań czy uniknięciu opłaty produktowej.

Dlatego coraz więcej importerów decyduje się na wsparcie specjalistów, traktując to jako zabezpieczenie swojego biznesu, a nie dodatkowy koszt.

Praktyczne wsparcie w BDO dla importerów samochodów

W ramach oferowanych usług zapewniana jest kompleksowa obsługa BDO dla sprowadzających samochody z zagranicy. Obejmuje ona:

rejestrację w bazie BDO dla importu samochodów,
pomoc w podpisaniu umów z organizacjami zapewniającymi sieć odzysku,
wsparcie w zakresie uniknięcia opłaty produktowej,
przygotowanie i składanie wymaganych sprawozdań,
bieżące doradztwo w zakresie obowiązków środowiskowych.

Dzięki temu importer ma pewność, że działa zgodnie z przepisami, a obowiązki formalne nie blokują codziennej działalności.

FAQ – najczęstsze pytania importerów

Czy naprawdę muszę mieć BDO już od jednego auta?

Tak. Jeżeli sprowadzasz samochód z zagranicy w celach zarobkowych, obowiązek rejestracji w BDO powstaje już od pierwszej sztuki.

Czy brak BDO może wyjść podczas kontroli?

Tak. Dane są weryfikowane m.in. przy kontrolach środowiskowych oraz krzyżowo z innymi rejestrami.

Czy umowy z organizacjami odzysku są konieczne?

Tak, to one pozwalają spełnić obowiązek zapewnienia sieci odzysku i uniknąć opłaty produktowej.